液壓的幾種典型傳動結(jié)構(gòu)

     液壓缸在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)都有廣泛的應(yīng)用。結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠，用它來實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運(yùn)動平穩(wěn)。而液壓傳動是以油液作為工作介質(zhì)，通過密封容積的變化來傳遞運(yùn)動，通過油液內(nèi)部的壓力來傳遞動力。

     不只是機(jī)床，液壓傳動系統(tǒng)在冶金、船舶、汽車等行業(yè)都被普遍使用。

1、差動液壓缸

差動連接是在不增加液壓泵容量和功率的條件下，實(shí)現(xiàn)快速運(yùn)動的有效辦法。差動的原理是兩端同時接供油管路，一端由于活塞桿作用面積要小于另一端，利用差動原理實(shí)現(xiàn)運(yùn)動。當(dāng)單桿活塞缸兩腔同時通入壓力油時，由于無桿腔有效作用面積大于有桿腔的有效作用面積，使得活塞向右的作用力大于向左的作用力，因此，活塞向右運(yùn)動，活塞桿向外伸出；與此同時，又將有桿腔的油液擠出，使其流進(jìn)無桿腔，從而加快了活塞桿的伸出速度。

2、單桿液壓缸

單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。是一種單活塞液壓缸。其兩端進(jìn)出口油口都可通壓力油或回油，以實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動，故又稱為雙作用缸。特點(diǎn)包括無桿腔進(jìn)油，有桿腔回油；有桿腔進(jìn)油，無桿腔回油；差動連接左右兩腔接通，且都通壓力油。

3、單桿式活塞缸

單桿活塞缸的活塞只有一端帶活塞桿，活塞缸左、右兩腔的有效面積不等。其特點(diǎn)是：當(dāng)交替進(jìn)入缸兩腔的流體壓力和流量不變時，活塞缸在左、右兩個方向上輸出的推力不相等，往復(fù)運(yùn)動速度也不相同，并且活塞桿直徑越大，這種差別也越大。但分別采用缸體固定和采用活塞桿固定時，它們相應(yīng)的工作臺的運(yùn)動范圍是相同的。

4、雙桿式活塞缸

雙桿活塞缸兩端的桿徑通常是相等的，因此活塞兩端的有效作用面積也相等。當(dāng)油缸兩腔分別交替輸入相同流量和壓力的流體時，活塞上產(chǎn)生的最大推力和運(yùn)動速度也分別相等。但分別采用缸體固定和活塞桿固定時，它們相應(yīng)的工作臺的運(yùn)動范圍是不同的。

5、伸縮液壓缸

也稱氣液增壓缸、增壓缸，它結(jié)合了氣缸和油缸的優(yōu)點(diǎn)而改進(jìn)設(shè)計，液壓油與壓縮空氣嚴(yán)格隔離，缸內(nèi)的活塞桿接觸工作件后自動啟程，動作速度快，且較氣壓傳動穩(wěn)定，缸體裝置簡單，出力調(diào)整容易，相同條件下可達(dá)到油壓機(jī)之高出力，能耗低，軟著陸不損模具，所占用的空間小，故障少無溫升之困擾，壽命長，噪聲小等特性。 

6、液增力缸

伸縮式液壓缸是可以得到較長工作行程的具有多級套筒形活塞桿的液壓缸，由兩個或多個活塞式液壓缸套裝而成的，前一級活塞缸的活塞桿是后一級活塞缸的缸筒。當(dāng)壓力油從無桿腔進(jìn)入時，活塞有效面積最大的缸筒開始伸出，當(dāng)行至終點(diǎn)時，活塞有效面積次之的缸筒開始伸出。伸縮式液壓伸出的順序是由大到小依次伸出，可獲得很長的工作行程，外伸缸筒有效面積越小，伸出速度越快。

7、柱塞缸

單柱塞缸只能實(shí)現(xiàn)一個方向運(yùn)動，反向要靠外力，用兩個柱塞缸組合也能用壓力油實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動。柱塞缸運(yùn)動時，由缸蓋上的導(dǎo)向套來導(dǎo)向，因此缸筒內(nèi)壁不需要精加工。它特別適用于行程較長的場合。

    當(dāng)你了解完這些，對于液壓系統(tǒng)的理解相信會更加深刻，即使是應(yīng)用的領(lǐng)域不同但是液壓傳動的動力原理基本都是一致的，通過結(jié)構(gòu)的變換實(shí)現(xiàn)了不同的運(yùn)動方式。